цена вопроса?

Говорят на асконе другой, хотя своими глазами не видел.

очень нужны радиатор печки, патрубок от печки на впускной коллектор, замок водительской двери (сам механизм ). кадет 86 года, хэтч, 5 дверей, двигатель 1,3 с карбом ппирбург 1б.
да, еще пластик, на внутреннюю часть пассажирской двери, на зеркало.

как то утром завелся пол дня отъездил, а потом заметил, что стука и нет совсем. вот теперь езжу как человек.

полностью разбирал и чистил. заметил еще один момент. заглушишь двигатель, через минут 10 заведешь - стука нет. но через секунд 15 снова появляется.

как и всегда разобрал, деревянной палочкой снял налет, до установки положил в масло.

с холостым разобрался. я же поставил новый ремень, соответственно нужно было поправить угол. и воздуха чуть добавил.
стук поначалу пропал, но после 800 км словно черти пляшут. я думаю компенсаторы, то один, то сразу несколько. может я зря их чистил?

завелся. нестабильный холостой и стук в раене четвертого цилиндра. но похож на звук гидрокомпенсатора.

поднял голову. не прокладка а решето. 3,4 цилиндры чистые, даже мыть не нужно. поршня стоят ровно, шата нет.даже нехочется поршня трогать

при провороте стартером без заводки я думаю максимум кольца. только вот как проверить без разборки?

да есть один нюанс, один раз при заводке был удар по поршню антифризом, после чего и была выкручена свеча.

пробило прокладку под ГБЦ. какие проблемы могут возникнуть при ремонте? замена прокладки, масла и само. фильтра это ясно. дело в том, что пришлось добираться на трех свечах до места ремонта 45 километров. перегрева небыло.

определил только съездив на малиновку, надписи F . . нету, больше никаких обозначений, кроме GM ........ . Так вот первая часть длинного номера - и есть маркировка коробки, но по этому номеру ничего непробивается. точно такойже номер был и на аналогичной коробке. вобщем F17 оказалась.
насчет выжимного. по каталогам идет три варианта, но ниодин неподходит. на рынке в аналогичной коробке стояло мое родное. но самое интересное, что этот выжимной по каталогам несуществует.
вот такая история, главное конец счастливый.

немогу поменять выжимной гидравлический, нужно определить какая коробка. надписи F. .... нету, коробка вектры б, вроде. уже три вида выжимных перебрал ниодин неподошел.

у меня был случай. крутиш стартером и ничего, но как только выключаеш зажигание, то сразу хлопок. причина - переломаный тонкий провод на трамплере