Привет, парни. При прохождении тех. осмотра сказали, не работает фонарь заднего хода. Может кто подскажет, где он находится, где находится датчик заднего хода, и в какой момент фонарь заднего хода должен загораться?

Датчик обычно стоит на коробке. Когда включаешь заднюю, тогда загорается лампочка. К датчику идут два провода. Как-то так.

Но для начала проверь лампочку...Если у тебя фары не ГСИ, то с одной стороны только задний фонарь... МОжет просто банально лампочка сдохла :) А ты ищешь очень глобально... + можно попробовать посмотреть колодку, которая у водителя в ногах... может там где контакта нет.. Не спеши лезть в коробку :)

Спасибо за подсказки. Разобрался. Действительно, перегорела лампочка. Проверил так, достал фишку из датчика и вставил туда скрепку (как при считывании ошибок) при включенном зажигании, ничего не горело. Поменял лампочку (вставил соседнюю) - загорелось.

Ну вот:) все оказалось намного проще:) живи и радуйся. Просто на будущее - если есть лампочка или предохранитель - это проверяется в первую очередь :)

Также есть нюанс с тем, что тачке дохера лет и могут просто окислиться контакты. Так что иметь мультиметр - святое дело :) прозвонить, проверить напряжометром и тд :)

Это точно, без мультиметра как без рук. Купить такую штуку не проблема, а вот как пользоваться ею - вот здесь загвоздка. Может у кого есть ссылка на цельную инструкцию к любому мультиметру, главное, чтоб было понятно из прочтения как пользоваться и как проверять каждый датчик (вот, например, как лямбду проверить, куда что пихать надо).

На самом деле, ничего там сложного нет. Вольтметром смотришь наличие напряжения в цепи, он включается параллельно. Амперметром меряешь ток в цепи, он включается последовательно. Целостность проводов проверяешь в режиме диода\прозвонки. Пищит - значит целый провод. А датчики проверять - это уже Омметр. Но здесь надо знать на каких контактах какое сопротивление долждно быть. Вот и все. По сути ведь все твои датчики - это переменные резисторы, сопротивление которых зависит либо от температуры, либо от положения чего-то там. Ну как вариант еще датчики Холла, но там по сути тоже сопротивление :)